Tular beberapa kali sejak kebelakangan ini insiden di mana vokalis kumpulan Coldplay, Chris Martin dilihat seakan bersujud di hadapan pesawat sebaik sahaja tiba di destinasi yang dituju atau sebelum berlepas.

Gelagatnya itu mula meraih perhatian peminat Coldplay kira-kira lima hari lalu semasa ingin meninggalkan Lapangan Terbang Antarabangsa Halim Perdanakusuma di Jakarta sebelum menyambung jelajah Coldplay: Music of the Spheres di Perth, Australia.

Saat Chris sedang berjalan menuju ke pesawat, beliau yang mengenakan jaket berwarna hitam dengan topi kelihatan seakan bersujud di lapangan dengan mencium tanah.

Selang beberapa hari, tular di aplikasi TikTok pada hari ini apabila sebuah video berdurasi 25 saat menampakkan Chris sekali lagi bersujud dan mencium tanah selama beberapa saat.

Namun, kali ini ia bertempat di lapangan terbang di Malaysia. Sejurus sahaja ketibaan mereka di sini, aksi Chris itu berjaya dirakamkan oleh pemilik video, @myjienaaa.

@myjienaaaa Helloooooo Chris Martin 😍😍. Welcome to Malaysia ❤❤. Diehard fan but very behave 🤪🤪. See ya tonite #Coldplay. Pleaseeeeeeee just FIX ME. Im gonna go YELLOW tonite! Cause you’re a SKY FULL OF STARS. I’m gonna give you MY HEART ❤❤. #fyp #fypシ #foryoupage #coldplayconcert #coldplaymalaysia #viralmalaysia #coldplayinmalaysia #diehardfan #love ♬ Yellow – Coldplay

Menjenguk ke bahagian komen, rata-rata netizen berpendapat insiden itu adalah cara tersendiri Chris untuk mendapatkan keberkatan sebelum memulakan perjalanan dan caranya bersyukur sesudah selamat sampai ke destinasi.

“Ini namanya sujud syukur. Pastinya dalam hatinya, Indonesia sangat berkesan buat dia dan dia kepingin balik lagi,” ujar seorang netizen dari negara seberang.

“Sudah kebiasaan Chris Martin di setiap konsert pasti dia sujud. Mencium bumi yang dipijak,” ulas yang lain.

Apapun alasan di sebalik perbuatan Chris itu, apa yang pasti, kesemua peminat Coldplay memuji ‘energy’ dan etika persembahan mereka sewaktu di Stadium Bukit Jalil pada malam Rabu.

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.

Tidak dinafikan industri hiburan Korea Selatan sering kali mendapat perhatian daripada masyarakat di Malaysia. Sehinggakan budaya, makanan, fesyen, K-drama dan muziknya buat kita terikut-ikut.

Selebriti Korea Selatan juga memiliki paras rupa yang menarik terutama bab kulit mereka yang putih bak telur dikupas. Namun begitu, rupa-rupanya ada diantara mereka yang sebenarnya ada kaitan dengan negara kita, Malaysia.

Ha, mungkin ada yang korang baru tahu kan? Jom kita lihat siapa mereka..

1. Pelakon Tang Jun-sang 

Anda mungkin pernah menonton lakonan Tang Jun-sang dalam drama Crash Landing On You, Racket Boys atau Move To Heaven tetapi ramai orang tidak tahu pelakon itu sebenarnya berdarah Malaysia. Menerusi temu bual bersama media tempatan sebelum ini Tang Jun-sang mengakui bahawa bapanya orang Malaysia.

“Saya memang orang Korea dan itu adalah nama sebenar saya. Disebabkan nama keluarga saya agak istimewa jadi rasanya ramai yang akan mengingati nama saya.

Bapa saya berketurunan Cina-Malaysia. Ibu saya pula berketurunan Korea dan lahir dalam keluarga yang pelbagai kaum (multicultural family),” ujarnya.

2. Han Ji-sung daripada Stray Kids

Han Ji-sung pertama kali datang ke Malaysia bersama keluarganya ketika dia berusia lima tahun dan menetap di Ampang selama enam tahun.

Menurut laporan Married Biography, ibu bapa Ji-sung mahu anak lelaki mereka menyambung pengajian di Malaysia tetapi ahli kumpulan Stray Kids itu bagaimanapun mahu menjadi seorang penyanyi.

Ji-sung kemudiannya membuat perjanjian bersama ibu bapanya bahawa dia akan pulang ke Malaysia untuk sambung belajar sekiranya gagal menandatangani kontrak bersama mana-mana syarikat hiburan Korea Selatan dalam tempoh setahun.

3. Pelakon Seo Kang-jun 

Aktor ternama ini pernah belajar di Malaysia selama satu tahun dan tujuh bulan. Kang-jun mendedahkan dalam program Happy Together bahawa dia tinggal di asrama sepanjang menetap di Malaysia kerana bapanya mempunyai seorang kawan di sini.

Pelakon Grid itu menjelaskan bahawa dia menetap di Malaysia kerana ibu bapanya mahu Kang-jun belajar bahasa Inggeris dan melihat dunia luar. Kang-jun juga berbual dalam bahasa Inggeris bersama penduduk tempatan di Law of the Jungle .

4. Isaac Voo daripada kumpulan IN2IT 

Isaac daripada kumpulan IN2IT adalah rakyat Malaysia pertama yang berjaya menjadi artis K-Pop di Korea Selatan. Bintang kelahiran Sabah itu mula mengorak langkah dalam industri hiburan dengan menyertai pertandingan tarian K-Pop.

Selepas itu, Isaac kemudiannya mencuba bakat dalam sebuah program survival di Korea Selatan iaitu BOYS24 dan berjaya menjadi salah satu peserta yang memenangi undian terbanyak dalam rancangan tersebut. Isaac telah debut bersama ahli kumpulan IN2IT yang lain pada tahun 2017 di bawah syarikat MMO Entertainment yang kini telah menamatkan kontrak terakhir mereka pada tahun 2020.

5. Pelakon Chae Song Ah 

Pernah membintangi K-drama seperti Good Doctor dan My Strange Hero, Chae Song Ah kini menetap di Johor dan membuka restoran barbeku terkenal bersama suaminya.

6. Kim Tae-young daripada Cravity 

Ahli kumpulan Cravity iaitu Tae-young pernah menetap di Malaysia ketika berusia di antara empat sehingga enam tahun sebelum dia berpindah semula ke Korea Selatan.

7. Sana Twice dan GOT7 pernah menjalani penggambaran video muzik A di Shah Alam

Kumpulan GOT7 dan Sana daripada Twice juga telah menjalani penggambaran video muzik A di Seksyen 13, Shah Alam, Selangor pada tahun 2014.

Korang boleh melihat perkataan-perkataan Melayu seperti makanan laut, farmasi, bihun, sup dan laksa di signboard dan beberapa banner yang muncul dalam video muzik tersebut. Malah, korang jangan terkejut melihat kedai-kedai seperti 99 Speedmart dan Tesco.

Hebat juga Malaysia kan?

BACA LAGI : 5 Selebriti Korea Yang Pernah ‘Berperang’ Dengan Penyakit Kronik & Kembali Ke Kaca TV

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.

Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.

Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.

Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.

Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.

Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.

Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.

Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.

Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.

Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:

1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.

2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.

3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.

4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.

Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.

Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.

Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.

Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?

Sumber : Facebook Azizul Hasni Awang