Biarpun kehidupan ramai juruterbang telah terjejas apabila negara diancam musim pandemik sepanjang dua tahun lepas, masih ramai remaja yang mengekalkan cita-cita mereka sebagai juruterbang dan ingin melanjutkan pengajian ke akademi penerbangan satu hari nanti.

Begitupun, tidak kurang juga yang selalu berteka-teki mengenai cara terbaik untuk mereka menyertai industri penerbangan ini. Di manakah akademi terbaik bagi pengajian tertiari mereka, syarikat manakah yang harus mereka idamkan sebaik sahaja bergelar graduan dan pelbagai lagi pertanyaan yang berlegar di minda bakal juruterbang ini.

Peluang yang diperolehi REMAJA untuk bertanyakan mengenai pengalaman membina kerjaya daripada seorang juruterbang berjaya baru-baru ini tidak kami lepaskan. Jom selami serba sedikit bagaimana juruterbang Emirates kelahiran Kuala Lumpur, Tien Rern memulakan langkah dalam bidang ini sebagai inspirasi untuk korang semua.

​

Bagaimanakah impian menjadi juruterbang ini bermula? Siapakah yang memberikan inspirasi kepada anda?

Tien Rern (TR): Impian ini bermula sejak ibu saya membelikan buku dan ensiklopedia yang mempunyai maklumat serta gambar berkenaan kapal terbang. Saya menganggap diri ini amat bertuah kerana berpeluang  melancong bersama keluarga sejak usia kecil lagi.

Dalam suatu penerbangan ke luar negara, keluarga saya berjaya menyampaikan hasrat saya untuk menjadi seorang juruterbang kepada kapten pesawat itu dan saya dijemput untuk melawat dek penerbangan itu (lawatan ke dek penerbangan adalah dibenarkan sebelum tahun 2001).

Secara kebetulan, penerbangan pulang ke tanah air juga dipandu oleh juruterbang yang sama. Oleh itu, sekali lagi saya diberi peluang melawat ke dek penerbangan. Sejak itu, saya bertekad untuk merealisasikan impian saya untuk menjadi seorang juruterbang.

Bagaimanakah pengalaman anda menyertai Akademi Penerbangan dan seterusnya memulakan latihan di syarikat penerbangan terkemuka, Emirates?

(TR): Saya menyertai akademi penerbangan di Pulau Langkawi dan pengalaman tersebut amat istimewa buat diri saya. Saya baru berusia 17 tahun dan mencapai umur minima untuk memulakan latihan menjadi seorang juruterbang. Saya mula memandu kapal terbang sebelum memperolehi lesen memandu kereta lagi!

Selepas tamat latihan di akademi penerbangan, saya dihantar terus untuk menyambung latihan sebagai juruterbang kapal terbang Boeing 737. Semasa di akademi penerbangan, kami diajar teori penerbangan asas di dalam kapal terbang kecil tetapi pengalaman untuk menerbangkan sebuah kapal terbang jet Boeing 737 adalah amat berlainan dan sukar sekali.

Nasib baik pada masa itu terdapat ramai juruterbang pelatih dan rakan-rakan senior yang sudi berkongsi pengetahuan serta pengalaman. Segala latihan saya perolehi pada masa itu telah menjadi asas kerjaya penerbangan komersial saya.

Semasa memulakan latihan penerbangan bersama Emirates, saya sudahpun mempunyai pengalaman memandu kapal terbang Boeing 777 dan agak fasih dengan bahagian teknikal serta pengendalian kapal terbang itu. Oleh demikian, saya mengambil peluang memberikan lebih perhatian untuk belajar berkenaan dengan prosedur dan operasi serta destinasi pihak penerbangan Emirates yang amat luas sekali.

Pada pendapat anda, bagaimanakah pandemik COVID-19 memberi kesan kepada juruterbang seperti anda. Dan bagaimanakah diri anda kini pada era endemik?

(TR): Pada tahun 2020, wabak Covid-19 hampir menutup kesemua perjalanan udara. Meskipun pihak Emirates antara yang terpantas dalam memulakan semula operasi penerbangan, aktiviti penerbangan pada zaman wabak Covid-19 memang penuh dengan sekatan.

Banyak sempadan negara telah ditutup dan ini bermakna kami tidak dapat singgah untuk berehat setelah tiba di destinasi. Kami terpaksa menerbangkan juruterbang tambahan untuk penerbangan pulang. Untuk memastikan kami tidak terdedah kepada wabak itu, kami terpaksa pula menjalani ujian PCR selepas setiap penerbangan selain perlu mengikuti tempoh kuarantin ketat selepas setiap penerbangan untuk memastikan kami tidak membawa pulang wabak kepada keluarga ataupun komuniti. 

Syukurlah sekarang keadaan sudah beransur pulih seperti sedia kala. Kapal terbang juga semakin penuh dengan penumpang dan kami dibenarkan semula untuk singgah sambil berehat di destinasi.

Majoriti pembaca REMAJA ingin mendengar antara kelebihan yang diterima juruterbang di syarikat Emirates, hehe! Boleh kongsikan lebih mengenainya?

(TR): Untuk mana-mana juruterbang yang berhasrat untuk memandu kapal terbang ‘widebody’ ke pelbagai destinasi baru, anda perlulah menyertai Emirates Airlines.

Sebagai seorang juruterbang Emirates, anda akan berpusat di Dubai dan diberi pilihan untuk tinggal di vila atau rumah yang disediakan oleh pihak syarikat; ataupun membeli sebuah kediaman di UAE dengan mengunakan elaun perumahan yang disediakan. Elaun pendidikan juga diberikan kepada keluarga yang mempunyai kanak-kanak yang masih berada di sekolah.

Jika anda gemar untuk melancong seperti saya, Emirates mempunyai sistem tiket kakitangan yang cekap dimana pembelian tiket untuk terbang ke mana-mana destinasi Emirates dapat diperolehi dengan mudah.

Kami juga diberi satu tiket percuma pada setiap tahun untuk pulang ke tanah air dan juga peluang membeli tiket-tiket diskaun bagi pihak keluarga serta kawan-kawan sekiranya pesawat itu masih mempunyai tempat kosong.

Wow best-nya! Sekiranya anda mempunyai satu nasihat kepada remaja yang ingin berlatih menjadi seorang juruterbang, apakah ia?

(TR): Ikut sahaja impian anda dan jangan berputus asa.

Pada permulaan, anda pasti akan menikmati pengalaman terbang dengan bebas di ruang udara. Meskipun ia akan mengambil sedikit masa untuk memperolehi waktu penerbangan serta pengalaman mencukupi untuk menyertai syarikat penerbangan komersial tetapi ingatlah, suatu hari nanti anda akan melihat keluar dari tingkap dek penerbangan pada aras ketinggian 37000 kaki dan mengingati detik-detik perjalanan yang amat menarik untuk menjadi seorang juruterbang.

ARTIKEL BERKAITAN : Cantik, Bijak Dan Berani. Pakej Lengkap Milik Juruterbang Wanita Malaysia, Khaysha Faizal – REMAJA

BACA LAGI : Berdiri Di Puncak Burj Khalifa, ‘Pramugari’ Emirates Ini Curi Perhatian Warganet – REMAJA

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.

Akhir-akhir ini, banyak pertandingan pidato atau syarahan dijalankan secara dalam talian seiring dengan norma baharu. Walaupun tidak dapat dijalankan secara bersemuka, pertandingan seumpama ini sebaliknya lebih dimasyarakatkan kerana pelbagai video pertandingan dapat ditonton menerusi medium elektronik.

Keadaan ini sebenarnya satu perubahan yang baik kerana lebih ramai murid yang akan didedahkan kepada pertandingan kebahasaan seumpama ini. Namun begitu, pada masa yang sama, kepincangan yang dilakukan oleh para peserta, khususnya dalam penggunaan bahasa yang kurang bermutu juga semakin menonjol.

Rata-ratanya pemidato gemar menggunakan kata atau ayat yang nampak “canggih” tetapi menyalahi konteks penggunaannya.

Oleh itu, dalam rencana pada kali ini akan memaparkan dua kesilapan penggunaan kata yang kerap dilakukan oleh peserta.

Contoh yang pertama ialah penggunaan kata “indikator.” Dalam pertandingan pidato dan syarahan, peserta sering menggunakan kata “indikator”. Peserta telah menyalahgunakan perkataan “indikator” dalam teks pidato mereka seperti contoh yang berikut:

1. Para hadirin sekalian, indikator saya yang pertama, “keluarga bahagia, negara sejahtera.”
2. Indikator saya yang kedua di bawah kata kunci “kekuatan mental remaja menjanakan kemajuan Negara.”

“Indikator” yang ingin dimaksudkan oleh pemidato dalam kedua-dua ayat di atas ini sebenarnya merujuk kepada isi atau hujah yang hendak disampaikan. Namun begitu, menurut Kamus Dewan Perdana (2020), “indikator” bermaksud petunjuk atau alat yang dapat memberikan maklumat khusus tentang kedudukan atau keadaan sesuatu.

Jelas sekali bahawa peserta gemar menggunakan kata pinjaman yang kedengaran bombastik tetapi tidak mengetahui maksud dan cara penggunaannya.

Selain perkataan “indikator”, kata “pragmatik” juga sering disalah guna oleh peserta pidato dan syarahan. Contoh:

3. Maka, hayatilah pragmatik yang pertama, “Institusi Keluarga Diperkasa (sepatutnya “Diperkasakan”), Integriti Terpelihara.”
4. Hadirin sekalian, pragmatik kedua, penerokaan ilmu mampu menjana minda bangsa.

Menurut Kamus Dewan Perdana, “pragmatik” merupakan satu kata adjektif yang membawa makna lebih mementingkan atau mengutamakan keadaan atau kesan yang sebenar daripada teori ataupun idea, iaitu keadaan sesuatu yang lebih praktikal.

Kesimpulannya, hormatilah bahasa kita dengan menggunakan bahasa yang gramatis dan tetapi menepati kontek. Salam Bahasa Jiwa Bangsa.

Penyiaran artikel ini merupakan kerjasama Majalah Remaja bersama Dewan Bahasa Dan Pustaka. Artikel ini ditulis oleh Alex Leong Jun Wei.

Sejarah sekali lagi bakal tercipta dalam buku kemajuan sains, teknologi maklumat dan komunikasi (ICT) serta dunia penyiaran negara apabila satelit kesepuluh Malaysia, Measat-3D bersedia untuk dilancarkan pada 23 Jun ini.

Measat-3D merupakan sebuah satelit komunikasi yang akan dilancarkan menggunakan roket Ariane 5 dari Pusat Angkasa Lepas Eropah di Kourou, French Guiana.

Ia dimiliki syarikat swasta, Malaysia East Asia Satellite Global Berhad (Measat) dan dibangunkan oleh Airbus dengan kos sekitar RM1.2 bilion.

Menurut Ketua Pengarah Agensi Angkasa Malaysia (MYSA) iaitu Azlikamil Napiah, pelancaran akan disaksikan oleh delegasi dari Malaysia termasuklah wakil Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi (MOSTI), wakil Kementerian Komunikasi dan Multimedia (K-KOMM) dan MYSA selaku peneraju angkasa negara.

Untuk pengetahuan korang, setiap satelit yang dilancarkan mempunyai jangka hayat masing-masing. Oleh sebab itu, mana-mana satelit perlu digantikan dari semasa ke semasa bagi kelangsungan rakyat.

Contohnya seperti satelit Measat-3D ini, ia dijangka mempunyai jangka hayat sehingga 18 tahuun dan bakal menggantikan satelit komunikasi Measat yang sudah tidak aktif dan brfungsi.

Ia juga merupakan satelit keenam Measat dengan dua lagi satelit masih aktif beroperasi buat masa ini; iaitu Measat-3A (dilancarkan pada 2009, dijangka beroperasi hingga 2024) dan Measat-3B (dilancarkan pada 2014, dijangka beroperasi hingga 2029).

Di antara kelebihan satelit Measat-3D ini adalah ia akan memberikan liputan komunikasi yang lebih meluas memandangkan kapasitinya telah ditambah. Selain itu, ia juga akan membantu dari aspek Internet of Thing (IoT) meliputi komunikasi, internet, kelajuan penghantaran data, data komunikasi dan telefon yang dipertingkatkan kapasitinya.

Selain itu, satelit Measat-3D ini juga akan menyediakan kapasi C dan Ku-Band konvensional untuk memastikan pertumbuhan dan kesinambungan perkhidmatan bagi penyiar terkemuka dunia serta televisyen satelit DHT kepada lebih 20 juta isi rumah di Malaysia, Indonesia dan India.

Mengenai apa yang bakal terjadi kepada tujuh satelit milik Malaysia yang sudah tidak aktif di angkasa lepas kini, Azlikamil berkata, negara akan terus memantaunya secara teliti bagi mengelakkan sebarang kejadian tidak diingini berlaku yang boleh menyebabkan bencana di angkasa.

Harapnya adalah siaran langsung sewaktu pelancaran Measat-3D kan! Nak juga tengok momen bersejarah itu.

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.