Dek kontroversi yang dicetuskan salah seorang anggota kumpulan gadis dari Sabah, SMDX baru-baru ini yang mendakwa tidak mengenali kumpulan Dolla, penyanyi Stacy yang juga berasal dari Sabah tampil memberikan sedikit nasihat kepada SMDX yang masih dalam fasa membina nama sebagai pendatang baharu.
“Kata kami mencabar Dolla? Siapa Dolla? Saya tak kenal. Mungkin Crystal dan Devey kenal,” – anggota SMDX, Elle Thong.
Stacy, 34 yang mula dikenali menerusi program realiti nyanyi, Akademi Fantasia musim keenam (2009) berpendapat masih banyak yang perlu dipelajari oleh ahli kumpulan itu terutamanya dalam perihal adab ketika bertutur dan menjawab sebarang soalan yang diajukan oleh media serta peminat.
“Janganlah. Macam mana sekalipun, pekerjaan dan profesion kita ini pada saya sendiri, ada kelasnya.
“Takkan nak glamor saja, dik? Tak boleh kamu macam itu. Kamu kena pergi dengan cara yang betul (dengan menunjukkan) bakat kamu dulu,” katanya kepada REMAJA di malam konsert ketiga The Hardest Singing Show.
Tambah pemilik nama penuh Ummu Shaikhah Stacy Anam ini lagi, untuk bertahan selamanya dalam industri seni hiburan bukanlah satu kerja yang mudah. Adab perlu dijadikan keutamaan agar orang di sekeliling serta peminat menghormati insan bergelar selebriti.
Apabila terjadinya kontroversi tidak diingini disebabkan kelancangan mulut seorang anggota SMDX iaitu Elle Thong, ia secara tidak langsung menggugat pandangan masyarakat terhadap dua lagi anggota lain yang tidak terlibat iaitu Crystal Vanessa John (Crystal), 23 dan Deveygrayc Justin (Devey), 24.
“Ini mulut, diam. Saya tahu mulut kamu laser. Mulut saya pun laser tapi kena diam.
“Kamu ingin masuk ke dalam industri ini, kamu perlu persiapkan diri dan berhati-hati. Dengarlah cakap saya,” nasihat Stacy.
Susulan tular klip video berkenaan, Elle Thong telah membuat permohonan maaf secara terbuka dengan mengakui kesilapannya. Penyanyi berusia 22 tahun itu juga mengambil pengalaman itu sebagai titik pengajaran untuk terus memperbaiki diri.
Begitupun, segelintir warganet masih tidak dapat menerima perilakunya yang dianggap angkuh walaupun baru bertapak sebagai pendatang baharu industri hiburan.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
‘Kalau Ada Apa-Apa Jadi, Korang Tahu Nak Buat Apa’, Lelaki Ini Kongsi 7 Tip Jaga Kereta Untuk Kaum Wanita
Nak pandu kereta rasanya semua orang boleh pandu dengan baik, tidak kira la sama ada lelaki atau pun perempuan. Tapi, tak semua pula tahu bagaimana nak menjaga kereta agar kondisi kekal tip top!
Mungkin untuk cik abang dekat luar sana tu dah memang ‘master’ bab-bab jaga kereta. Maklum saja, kereta kan ‘bini’ kedua kaum lelaki.
Cuma, untuk akak-akak yang tak berapa nak tahu dan ambil tahu, jangan risau sebab ada seorang brother ni cukup prihatin dengan kaum Hawa dan dia telah pun berkongsi tip penjagaan kereta khusus buat wanita. Sweet kan? Hiks!
Jom baca thread twitter yang dibuat oleh Sheikh Obaid ini.
Tip 1: Minyak hitam
Tip 2: Air Radiator
Tip 3: Tekanan udara tayar
Tip 4: Brake Pad
Tip 5: Penapis udara
Tip 6: Minyak kotak gear (Gearbox)
Tip 7: Bateri
Lepas ni, boleh la akak-akak dekat luar tu belajar serba sedikit tentang kereta. Nanti tak ada la mereka kata perempuan ni hanya tahu bawa tapi tak tahu jaga kan?
“Hanya Kurangkan Pengguna Basikal”, The Pocket Rocketman Bersuara Isu Nombor Plat
Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.
Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.
Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.
Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.
Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.
Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.
Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.
Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.
Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:
1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.
2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.
3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.
4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.
Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.
Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.
Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.
Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?
Sumber : Facebook Azizul Hasni Awang
Aedy Ashraf Jelaskan Mengapa Tubuhnya Kini ‘Fit’ Semacam, Siap Bawa Dumbbell Lagi Dalam Kereta!
Semua peminat Aedy Ashraf sudah tahu akan tahap fitness mantap yang dimiliki oleh pelakon kegemaran mereka itu.
Malah sepanjang usia 20-annya, pemilik nama penuh Mohammad Addy Ashraf Rosmadi ini boleh dikategorikan sebagai di antara selebriti lelaki tempatan yang paling menitik beratkan penjagaan fizikal tubuh badan dan stamina.
Begitupun, hanya beberapa bulan kebelakangan ini, banyak mata mula sedar akan perubahan fizikal Aedy yang dilihat semakin fit dan terbentuk.
Haa, rupa-rupanya Aedy mempunyai alasan mengapa dirinya perlu memastikan fizikal berada pada tahap terbaik.
Kongsi Aedy kepada REMAJA semasa ditemui di sebuah acara di ibu negara, tahun 2022 banyak memakan masa dari sudut persediaan fizikal tubuhnya demi menjayakan watak dalam sebuah filem aksi yang telahpun menamatkan penggambarannya sekitar bulan November-Disember lalu.
Patutlah fit semacam!
“Sebelum menamatkan penggambaran drama Kerana Cinta Itu Ada, saya terlebih dahulu menamatkan satu lagi pengggambaran untuk sebuah filem aksi.
“Banyak masa saya sepanjang tahun 2022 digunakan sebagai tempoh persediaan so that everything looks on point.
“Jujurnya, projek aksi seperti yang amat dekat dengan jiwa saya, cuma hanya sekarang saya baru berpeluang.”
“Saya memang suka aktiviti lasak ini, sejak kecil pun saya sudah lompat-lompat. Panjat-panjat. (Ketawa) Cuma saya tidak pernah mendapat peluang beraksi lasak di hadapan kamera dan tunjukkan keberanian demi kerja.
“Bila dah dapat ‘merasa’; saya sangat teruja, gembira dan tidak sabar untuk orang tonton apa yang saya mampu buat,” katanya yang kini sedang menghiasi skrin televisyen menerusi slot Akasia bersama gandingannya, Nabila Razali.
ARTIKEL BERKAITAN: ‘Percintaan’ Nabila Razali & Aedy Ashraf Dari 5 Tahun Lepas Bertaut Semula – REMAJA
Sebulan Setengah Waktu Persediaan
Jadi, apa agaknya contoh-contoh latihan dan senaman yang Aedy manfaatkan untuk merealisasikan fizikal yang diidamkan seperti sekarang?
“Tempoh persediaan yang diberikan kepada saya tidaklah begitu lama; lebih kurang sebulan setengah sahaja selepas saya menerima tawaran lakonan.
“Secara peribadi, saya betul-betul menggunakan masa yang ada untuk patuhi rutin fitness di rumah, pergi ke gym pun sendiri.”
“Dari segi workout, persediaan saya tidak banyak berbeza. Saya lebih fokuskan pada tahap stamina atau fitness. Contohnya, saya akan pastikan untuk jogging 5 kilometer pada setiap pagi. Pemakanan pun saya jaga. Malah, saya ada bawa sekali dumbell di dalam kereta untuk bersenam sewaktu di set.
“Dari segi babak berlawan dan aksi stun yang 100 peratus saya lakukan sendiri. Mereka ada sediakan pelakon stun tetapi saya lebih rela lakukannya sendiri.
“Saya engganlah spoil babak menarik dalam filem ini untuk korang, cuma apa yang boleh saya kongsikan antaranya adalah saya perlu terjun dari tingkat 12 dan berlari dari McDonald’s di Bukit Bintang sehingga ke Pavilion,” katanya kepada REMAJA.
Watch on TikTok
Fuh! Bukan dekat ya dua lokasi tersebut! Tidak hairanlah ramai tampil memuji fizikal Aedy Ashraf. Kalau korang ingin kelihatan seperti Aedy, kenalah berdisplin selama sebulan setengah. Hehe.. mampu tak?
BACA LAGI: Aedy Ashraf Tidak Menolak Jika Ada Projek ‘Spin-Off’ Bagi Watak Tongki – REMAJA
Mendengarkan penjelasan Aedy ini, tidak sabar rasanya untuk menantikan filem yang masih belum mempunyai tajuk rasmi itu.
Apa yang pasti, selain Aedy Ashraf, filem yang bakal menemui penonton pada suku ketiga tahun 2023 ini turut dibintangi oleh rakan gandingannya dalam drama Projek: Anchor SPM iaitu Daiyan Trisya, Noki K-Clique, Adlin Aman Ramli dan Farah Ali Khan.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Sa
